飞思卡尔半导体扩展了Power Architecture技术在嵌入式系统市场中的使用，该公司将许可设计人员在片上系统器件和特定应用的半导体产品（ASSP）中使用其e200核心系列产品。飞思卡尔将通过与专业公司IPextreme签署半导体知识产权（IP）协议，许可其e200核心产品的使用 。目前该核心产品已广泛用于汽车行业。
飞思卡尔和IPextreme都是Power.org组织的成员。该组织是一个开放式协作机构，支持、推动并促进Power Architecture技术的发展。
      飞思卡尔高级副总裁兼汽车及标准产品部总经理Paul Grimme 表示：“通过IPextreme 许可使用我们的Power Architecture e200核心系列产品，这对整个行业和我们客户的发展都是一个分水岭。此许可协定有助于进一步扩展 Power Architecture技术在汽车业的使用，并且帮助e200 核心快速打入其他市场，如低端低功耗嵌入式网络应用市场。IPextreme是此次启动计划的理想合作伙伴，因为他们曾经成功地将飞思卡尔的一些其他关键技术（如ColdFire架构和 FlexRay技术）以许可方式引入市场。”
      IPextreme计划对嵌入式系统设计人员推广、销售和支持可合成的e200核心，然后由设计人员将把这些核心集成到面向汽车、工业以及低端网络市场的SoC或ASSP产品中。许可启动计划赋予设计人员现成的接入能力，使他们能够接入各种高性能、低功耗的小型核心。这些核心可以与扩展的Power Architecture安装基础实现软件兼容，并受到大量且越来越多的开发工具的支持。
      根据许可协议的条款，IPextreme将对e200核心进行封装，将其作为技术模块方便无缝地集成到半导体设计中。Ipextreme的集成专家还支持客户获取e200核心并提供针对核心的维护服务。
      “预计今年将出售的6400万部汽车中，将近一半的汽车会使用基于Power Architecture核心的高性能微控制器（MCU），我们很高兴通过知识产权商业运作计划将这些经过验证的核心提供给其他公司，用于片上系统和特定应用产品的设计。”IPextreme首席执行官Warren Savage表示，“现在，片上系统设计人员可以和IPextreme及飞思卡尔一起，将e200 Power Architecture核心与其他功能相集成，以加快产品上市时间并降低系统的成本和复杂性。”
Power Architecture技术是汽车行业中使用的领先的32位MCU体系结构，同时也是传动系统控制的主导体系结构。e200核心系列已在飞思卡尔的各种汽车MCU产品中进行了彻底的实地测试。时至今日，飞思卡尔已经售出超过100万颗基于e200核心的MPC5500系列MCU，并且在质量上达到零缺陷。飞思卡尔最近宣布了它的e200双核产品线―MPC5510系列。该系列产品用于增强汽车车身电子的性能、电源效率和灵活性。2006年2月，飞思卡尔和 STMicroelectronics 启动一项联合设计计划，目的是通过协作开发基于e200核心的MCU产品来推动汽车业创新。
In-Stat的《微处理器报告》高级分析人员Tom R. Halfhill表示：“飞思卡尔转向许可e200核心系列产品加强了Power Architecture技术的推广。技术人员在使用获得广泛许可的其他厂商嵌入式处理器核心时，又多了来自飞思卡尔的产品选择。Power Architecture 技术功能齐全，使用范围可以覆盖从低功耗嵌入式系统到高性能服务器在内的整个处理器市场。飞思卡尔此类许可启动计划可以大大拓展Power Architecture 处理器市场。飞思卡尔许可 使用e200系列产品是一项很有价值的举措，该产品在汽车控制器、航空电子、工业系统、消费电子和其他嵌入式应用程序中都非常有竞争力。”