英国捷豹在2007年底特律车展（North American International Auto Show，2007年1月13～21日面向公众开放）上，展出了“S-Type”后续车——新款轿车“XF”的概念车“C-XF”。XF计划2007年秋季发表，从2008年春季开始销售。由该公司位于英国考文垂（Coventry）的开发中心开发设计，预定在伯明翰（Birmingham）的Castle Bromwich工厂生产。 
　　概念轿车C-XF是一款4座实用运动轿车。特点是：减小了驾驶室形状的棱形外观、大尺寸前格栅，以及原来分为两部分的前照灯整合成了一个细长形状等。 
　　动力传动系统方面，带机械增压器的4.2L排量V型8缸发动机配套使用具有6速手动变速模式的自动变速箱。发动机的最大输出功率为313kW（420hp），最大扭矩为500N·m。 
　　该车还是一款配备先进技术的概念车，内装及发动机室采用了独特的设计。首先，内装具有3个独特设计，（1 ）变速杆旋扭化，（2）传感器检测出手部动作后，做出反应的操作机构，（3）旋转露出的液晶显示器。 
　　变速杆用旋钮位于中控台上，驾驶员在打着火后，护盖便会螺旋状打开、露出旋钮。另外，在发动机启动后，所有内装上的蓝色灯饰会点亮。 
　　车内设有4个传感器，在检测到手部动作后会做出反应。比如，当手靠近仪表盘时，仪表盘的中央部分就会旋转，露出液晶显示器。另外，当手接近车门时，隐藏的门把手就会露出来，这时便可将车门打开。 
　　液晶显示器在旋转的同时，还能利用视觉差实现双画面显示，这样在驾驶席及副驾席便可看到不同的画面。所配备的7英寸液晶显示器系统，由阿尔派开发。 
　　发动机室的特点是：通过将线束收放在CFRP（碳纤维强化树脂）制成的盒子中，使外观显得简洁流畅，同时还减轻了重量。该线束系统被称为“WIC（Wire In Composite）”，由英国Beru F1 Systems公司开发。该系统一直在飞机及赛车上采用。应用于量产车尚属首次。